Reparatie Lichtmodule

De verlichtingsmodule die o.a. in de Mini R56 (Bouwjaar 2006 – 2014) zit, kan door een lege accu kapot gaan. Dit is natuurlijk niet de bedoeling en gelukkig gebeurt dit niet zo vaak, maar als het gebeurt resulteert dit in een kostbare reparatie. Wij kunnen de verlichtingsmodule doorgaans repareren, zodat de kosten niet zo hoog oplopen. Als de verlichtingsmodule stuk is, zullen de volgende problemen optreden: Verlichting blijft altijd aan staan (dimlicht) als het contact aan staat Knipperlichten werken niet Ramen gaan niet meer open of dicht Spiegels zijn niet meer te verstellen Deuren gaan niet meer elektrisch op of van slot Achterklep of achterdeur gaat niet meer open Eventueel elektrisch schuifdak of cabriodak gaat niet meer open of dicht Er zullen verschillende waarschuwingen in het dashboard staan, o.a. dat de deur open staat Het uitlezen van de module is niet meer mogelijk Indien…

Diagnose klepverstelling

Diagnose klepverstelling

De Mini is vanaf 2007 uitgevoerd met verschillende klepverstellings-systemen. We krijgen steeds vaker Mini’s in onze werkplaats met problemen op deze systemen. In dit artikel leggen we uit welke systemen erop zitten en wat voor problemen er zoal voorkomen. De Mini modelserie R56 (R55, R56, R57 etc) en modelserie F56 zijn uitgevoerd met deze systemen. VANOS VANOS is een afkorting voor het duitse variable Nockenwellensteuerung. Met dit systeem kan de ECU de hoek van de nokkenas verstellen ten opzichte van de krukas. Hiermee kan o.a. de klepoverlap veranderen als het toerental verandert, waardoor de motor meer koppel onderin heeft zonder dat dit vermogen bovenin kost. Daarnaast kan de motor ook zuiniger lopen bij lage belastingen. Het VANOS systeem werkt d.m.v. een speciaal nokkenastandwiel, welke door oliedruk de nokkenas kan verdraaien ten opzichte van de ketting. De olie komt van de oliepomp en wordt via…

Motorrevisie W10

Motorrevisie W10

Motorschade De motor van de MINI R50 (One en Cooper bj. t/m 2006) en New Mini Cabrio (bj. tot 2008) kan last hebben van olieverbruik. Dit kan op zichzelf een reden zijn voor revisie, maar is ook vaak de oorzaak van extra motorschade (wanneer men niet op tijd de olie bijvult). Hierdoor kunnen de krukas- en drijfstanglagers schade oplopen, wat een tikkend geluid oplevert. Vaak is het dan niet meer mogelijk de motor eenvoudig te herstellen en zal er een revisie plaats moeten vinden. Nieuwe onderdelen Een gereviseerde motor wordt voorzien van o.a. nieuwe lagers en geslepen krukas, nieuwe zuigerveren en gehoonde cilinders, geslepen kleppen en nieuwe klepseals, nieuwe distributie, afdichtingen, etc. Prijs Wij kunnen de motor van uw MINI reviseren voor een veel aantrekkelijker bedrag dan wat een nieuwe motor kost. Het gaat hier om de (Chrysler) W10 motor. Wij vervangen uw motor…

Motorrevisie N14

Motorrevisie N14

De Problemen De motor van de MINI R56 (Cooper S bj. 2007 t/m 2010) kan last hebben van olie verbruik. Dit kan op zichzelf een reden zijn voor revisie maar is ook vaak de oorzaak van extra motorschade doordat men niet op tijd olie heeft bijgevuld. Een ander bekend probleem is dat van de zuigers de “ring lands” kapot breken, dit gebeurt vaak spontaan en levert compressieverlies op 1 cilinder op. Hierbij beschadigt de cilinder en zal het blok opgeboord moeten worden. Wij voorzien de motor bij een revisie van hoge kwaliteit CP zuigers waarna het probleem niet meer zal voorkomen. Verder zijn problemen met de distributie vaak de oorzaak van extra motorschade, wat ook een revisie tot gevolg kan hebben. De Revisie Een gereviseerde motor wordt voorzien van o.a. nieuwe (Mahle Motorsport) lagers, nieuwe (CP) zuigers en overmaat geboorde cilinders, geslepen kleppen en…

Merkspecialist

Merkspecialist

Ben van Leeuwen is een merkspecialist voor de Mini. Dit wil zeggen dat we een onafhankelijk garagebedrijf zijn, maar wel een hoge kwaliteit bieden. De voordelen van een merkspecialist op een rij: Thuis in alle veel voorkomende problemen van MINI’s. Beschikking over alle benodigde gereedschappen en apparatuur om reparaties efficiënt uit te voeren. Onderdelen op voorraad om u zo snel mogelijk weer op weg te helpen. Onderhoud en reparatie Regulier onderhoud Airco service Stuurbekrachtiging Vervanging van koppeling Vervanging van Distributie Elektronische service Diagnose en software updates Radio reparatie Retrofit Carkit Retrofit Cruise control Sleutel service Automatische versnellingsbak inleren Revisie Cilinderkop revisie Versnellingsbak revisie Motor revisie W10 Motor revisie N14

Diagnose

Diagnose

Storingsdiagnose De New Mini zit, net als alle andere moderne auto’s, vol met elektronica. Motormanagement, startonderbreker, airbag en ABS systemen zijn al decennia standaard uitrusting, maar de New Mini heeft veelal nog veel meer elektronica. Denk bijvoorbeeld aan de elektronische km-teller, cruisecontrol, parkeersensoren, vanos en valvetronic (dynamische nokkenasverstelling) etc. etc. Dit zijn over het algemeen geen losse systemen, maar ze weken nauw samen. Om een probleem in een van deze systemen op te kunnen lossen, is het van belang dat er door een vakkundig bedrijf met voldoende diagnoseapparatuur aan gewerkt wordt. Ben van Leeuwen heeft al jarenlang ervaring in het oplossen van elektronica problemen. Door een probleem gestructureerd aan te pakken kunnen we snel het probleem vinden zonder klakkeloos componenten te vervangen. Voor de New Mini hebben wij hebben de volgende diagnose apparatuur in huis: Blue Point Microscan De Blue Point Microscan is een…

Versnellingsbak

Versnellingsbak

De versnellingsbak van de New MINI (R50) bj. tot 07-2004 geeft regelmatig problemen. Het gaat hier om de 5-bakken die geleverd zijn in de MINI Cooper en One. Enkele veel voorkomende klachten zijn: Geluid in enkele of alle versnellingen Schakelt moeilijk in de achteruit Kraken of knarsen bij het overschakelen Soms zelfs helemaal geen aandrijving Wij kunnen de versnellingsbak van uw MINI repareren / reviseren voor een veel aantrekkelijker bedrag dan wat een nieuwe versnellingsbak kost. Het gaat hier om de Midland R65 GS5-65BH / GS5-65H versnellingsbak. Wij repareren / reviseren uw versnellingsbak incl. montage voor € 1275 incl. BTW

Stuurbekrachtiging

Stuurbekrachtiging

Bij de New Mini (One, Cooper en Cooper S bj. t/m 2006) en New Mini Cabrio (bj. tot 2008) komen er veel problemen voor met de stuurbekrachtiging. Bekende problemen zijn onder andere het soms niet werken van de stuurbekrachtiging, of het blijven draaien van de stuurbekrachtigingspomp nadat het contact uit staat. Ook kan het gebeuren dat de zekering doorbrandt. De oorzaak van dit probleem is in vrijwel alle gevallen de stuurbekrachtigingspomp (ook wel servo of servopomp genoemd). Nagenoeg altijd is alleen het elektrisch deel van de pomp kapot, niet het hydraulische deel. Na het vervangen van de stuurbekrachtigingspomp voor een gereviseerd exemplaar kunt u weer jaren probleemloos sturen. Het niet werken van de stuurpomp is APK-afkeur. Wij kunnen indien gewenst ook de APK voor u doen. Wij vervangen de stuurpomp voor een gereviseerde pomp voor € 395,- incl. BTW Modellen met deze stuurpomp: