Reparatie Lichtmodule

De verlichtingsmodule die o.a. in de Mini R56 (Bouwjaar 2006 – 2014) zit, kan door een lege accu kapot gaan. Dit is natuurlijk niet de bedoeling en gelukkig gebeurt dit niet zo vaak, maar als het gebeurt resulteert dit in een kostbare reparatie. Wij kunnen de verlichtingsmodule doorgaans repareren, zodat de kosten niet zo hoog oplopen. Als de verlichtingsmodule stuk is, zullen de volgende problemen optreden: Verlichting blijft altijd aan staan (dimlicht) als het contact aan staat Knipperlichten werken niet Ramen gaan niet meer open of dicht Spiegels zijn niet meer te verstellen Deuren gaan niet meer elektrisch op of van slot Achterklep of achterdeur gaat niet meer open Eventueel elektrisch schuifdak of cabriodak gaat niet meer open of dicht Er zullen verschillende waarschuwingen in het dashboard staan, o.a. dat de deur open staat Het uitlezen van de module is niet meer mogelijk Indien…

Diagnose klepverstelling

Diagnose klepverstelling

De Mini is vanaf 2007 uitgevoerd met verschillende klepverstellings-systemen. We krijgen steeds vaker Mini’s in onze werkplaats met problemen op deze systemen. In dit artikel leggen we uit welke systemen erop zitten en wat voor problemen er zoal voorkomen. De Mini modelserie R56 (R55, R56, R57 etc) en modelserie F56 zijn uitgevoerd met deze systemen. VANOS VANOS is een afkorting voor het duitse variable Nockenwellensteuerung. Met dit systeem kan de ECU de hoek van de nokkenas verstellen ten opzichte van de krukas. Hiermee kan o.a. de klepoverlap veranderen als het toerental verandert, waardoor de motor meer koppel onderin heeft zonder dat dit vermogen bovenin kost. Daarnaast kan de motor ook zuiniger lopen bij lage belastingen. Het VANOS systeem werkt d.m.v. een speciaal nokkenastandwiel, welke door oliedruk de nokkenas kan verdraaien ten opzichte van de ketting. De olie komt van de oliepomp en wordt via…

Diagnose

Diagnose

Storingsdiagnose De New Mini zit, net als alle andere moderne auto’s, vol met elektronica. Motormanagement, startonderbreker, airbag en ABS systemen zijn al decennia standaard uitrusting, maar de New Mini heeft veelal nog veel meer elektronica. Denk bijvoorbeeld aan de elektronische km-teller, cruisecontrol, parkeersensoren, vanos en valvetronic (dynamische nokkenasverstelling) etc. etc. Dit zijn over het algemeen geen losse systemen, maar ze weken nauw samen. Om een probleem in een van deze systemen op te kunnen lossen, is het van belang dat er door een vakkundig bedrijf met voldoende diagnoseapparatuur aan gewerkt wordt. Ben van Leeuwen heeft al jarenlang ervaring in het oplossen van elektronica problemen. Door een probleem gestructureerd aan te pakken kunnen we snel het probleem vinden zonder klakkeloos componenten te vervangen. Voor de New Mini hebben wij hebben de volgende diagnose apparatuur in huis: Blue Point Microscan De Blue Point Microscan is een…

Diagnose

Diagnose

Storingsdiagnose Alhoewel de Classic Mini al sinds 2000 niet meer geproduceerd wordt, zit er ook in de Classic Mini het een en ander aan elektronica. Sinds 1992 is de Mini uitgevoerd met injectie. Sinds 1995 zit er een alarm en startonderbreker in de Mini en sinds 1996 zit er ook een airbag systeem in de Mini. Met universele uitleesapparatuur zijn er slechts een zeer beperkt aantal functies beschikbaar. In de praktijk zien we dat andere bedrijven vaak moeite hebben met het oplossen van problemen met de elektronica van de Classic Mini, omdat er maar weinig apparatuur is dat de Mini volledig kan uitlezen. Ben van Leeuwen beschikt over meerdere originele Rover Testbooks, en daarnaast nog veel andere uitlees apparatuur. Hiermee zijn alle Classic Mini’s volledig uit te lezen en te diagnosticeren. Wij beschikken over de volgende testapparatuur voor de Classic Mini: Rover Testbook Zoals…