Reparatie Webasto schuifdak

Reparatie Webasto schuifdak

Veel Classic Mini’s zijn geleverd met een Webasto schuifdak. De British Open en Kensignton zijn bijvoorbeeld standaard geleverd met een schuifdak, maar vanaf 1997 het is ook een fabrieksoptie geweest op alle Mini’s. Helaas heeft dit type schuifdak niet het eeuwige leven. Het vinyl van het schuifdak krimpt of scheurt, en vaak gaat het dak dan aan de zijkanten open staan en lekken. Wij kunnen bij Classic Mini’s het vinyl van het schuifdak vervangen door de originele bekleding. Voor Classic Mini’s die zijn geleverd met een origineel schuifdak hebben we het nieuwe originele vinyl op voorraad! De losse vinyl bekleding kost € 425,- incl. BTW De vinyl bekleding inclusief montage kost € 975,- incl. BTW

Versnellingsbak Classic Mini

Versnellingsbak Classic Mini

Versnellingsbak Wanneer uw versnellingsbak versleten of kapot is en u wilt deze zo snel mogelijk zonder verdere aanpassingen weer met een frisse bak wilt rijden, dan is deze bak ideaal en betaalbaar. U ruilt uw eigen versnellingsbak bij ons in en wij voorzien u direct van een gereviseerde. Veel gehoorde klachten zijn: kraken bij het (terug) schakelen, gierend geluid tijdens het rijden, zwaar schakelen door de vrij en aandrijfspeling (lijkt alsof de motor lost staat). Dit is vele malen verstandiger dan het inbouwen van een andere gebruikte versnellingsbak waarvan de status onbekend is. Revisie De bak wordt volledig gedemonteerd en chemisch gereinigd. Alle delen worden gecontroleerd en nagekeken op speling en slijtage. Zijn er delen als tandwielen, schakel-vorken en dergelijke niet meer in orde, dan worden deze vervangen. Vervolgens wordt de versnellingsbak opgebouwd en voorzien van nieuwe lagers, synchromeshringen, keerringen en pakkingen. De eindoverbrenging…

1275cc motor met versnellingsbak

1275cc motor met versnellingsbak

Complete motor 1275cc met versnellingsbak Wilt u een nieuwe motor omdat uw oude motor versleten is, of omdat u uw 998 motor wilt vervangen voor een 1275? Dan is deze motor allicht iets voor u. Deze complete motor is opgebouwd uit een standaard gereviseerd blok met cilinderkop, en een gereviseerde versnellingsbak. Ideaal voor dagelijks gebruik. Motor Het onderblok is geboord, gehoond en zo nodig opnieuw gevlakt. Na deze bewerkingen wordt het onderblok chemisch gereinigd, in kleur gespoten en monteren wij nieuwe vriespluggen. Hoofd- en drijfstang tappen van de krukas zijn opnieuw geslepen en voorzien van overmaats lagers voor een optimale passing. De overmaat zuigers worden aan de drijfstangen gekrompen. De drijfstangen worden eerst gecontroleerd op rondheid en evenwijdigheid. De motor wordt voorzien van een standaard nokkenas welke wordt nagemeten en gepolijst. Verder wordt de motor voorzien van een nieuwe oliepomp, distributie, nokvolgers, keerringen en…

Onderhoud Classic Mini

Onderhoud Classic Mini

We hebben in de loop van de afgelopen 37 jaar (!) zoveel Mini’s hier in de garage gehad, dat je gerust kunt stellen, dat we een bijzonder goede werkplaats hebben, met zeer ervaren personeel. We zijn al meer dan 30 jaar lid van de Bovag (u krijgt dus garantie op de uitgevoerde reparaties). Wij proberen uw Mini in een zeer goede staat van onderhoud te houden. In tegenstelling tot het verkopen van onderdelen, wat eigenlijk iedereen denkt te kunnen (alhoewel een goed technisch advies meestal ontbreekt), zien we steeds meer dat het onderhouden van een classic Mini iets is voor een specialist, en dus niet aan iedereen overgelaten kan worden. Sterker, er zijn zelfs steeds meer autobedrijven die er (terecht) helemaal niet meer aan willen beginnen, omdat het in hun ogen zo’n lastige en onbekende auto is. We krijgen Mini’s van elke leeftijd in…

Restauratie

Restauratie

Mini-leven Helaas wordt de klassieke Mini, die gedurende 41 jaar onafgebroken in Longbridge in Engeland werd geproduceerd, nu al sinds oktober 2000 niet meer nieuw gemaakt. Daarom zullen we erg zuinig moeten zijn op de exemplaren die er nu nog zijn. We moeten een Mini-leven liever niet op een auto-demontage bedrijf te laten eindigen! Daarvoor moet wel het een en ander gebeuren. En dat begint al als de Mini nog in een zeer goede staat verkeert. Allereerst moet er een goede Dinitrol anti-roest behandeling uitgevoerd worden voor dat het roesten is begonnen. Als het nog niet gebeurd is, adviseren we daar niet langer mee te wachten! Het verlengt de levensduur van het plaatwerk met 100%. Wij voeren deze anti-roestbehandeling hier zelf uit. Wij weten elk spleetje en kiertje te vinden, waar het roesten vaak begint.

Diagnose

Diagnose

Storingsdiagnose Alhoewel de Classic Mini al sinds 2000 niet meer geproduceerd wordt, zit er ook in de Classic Mini het een en ander aan elektronica. Sinds 1992 is de Mini uitgevoerd met injectie. Sinds 1995 zit er een alarm en startonderbreker in de Mini en sinds 1996 zit er ook een airbag systeem in de Mini. Met universele uitleesapparatuur zijn er slechts een zeer beperkt aantal functies beschikbaar. In de praktijk zien we dat andere bedrijven vaak moeite hebben met het oplossen van problemen met de elektronica van de Classic Mini, omdat er maar weinig apparatuur is dat de Mini volledig kan uitlezen. Ben van Leeuwen beschikt over meerdere originele Rover Testbooks, en daarnaast nog veel andere uitlees apparatuur. Hiermee zijn alle Classic Mini’s volledig uit te lezen en te diagnosticeren. Wij beschikken over de volgende testapparatuur voor de Classic Mini: Rover Testbook Zoals…

Chiptuining

Chiptuining

Optimale afstelling voor uw Classic Injectie Mini Indien u een opgevoerde motor in uw classic Mini Mpi heeft, dient het motormanagement systeem (ECU) opnieuw geprogrammeerd te worden om optimaal gebruik te kunnen maken van de aanpassingen, en om aan de emissie-eisen te voldoen. Indien u een standaard classic Mini heeft is er weinig winst te behalen uit chiptuning alleen. Door de ECU optimaal af te stellen, zal het rijplezier vergroot worden en de uitstoot en het brandstofverbruik zullen verminderen. Ook zal de auto meer koppel en vermogen leveren. Zowel de brandstofinspuiting als ontstekingstiming zal worden afgesteld. Bovendien is er minder slijtage aan de motor en het emissieregelsysteem. Voor de meeste Mini’s hebben we de optimale tuning beschikbaar. Indien er voor uw Mini geen tuning beschikbaar is, bijvoorbeeld omdat u bijzondere onderdelen heeft gebruikt, kunnen wij een specifieke tuning maken voor uw Mini. Wij kunnen…

Stuurbekrachtiging voor de Classic Mini

Stuurbekrachtiging voor de Classic Mini

Ben van Leeuwen Autotechniek kan stuurbekrachtiging inbouwen in een Classic Mini. Dit systeem is speciaal door Ben van Leeuwen ontworpen voor Mini’s met 13″ ‘Sportpack’ velgen, welke zijn geleverd vanaf 1997. Met deze stuurbekrachtiging stuurt uw auto net zo licht als iedere moderne auto met stuurbekrachtiging. De ombouw geschiedt door middel van elektrische stuurbekrachtiging, die in de stuurstang wordt ingebouwd. De bekrachtiging wordt elektronisch aangestuurd, en reageert onder andere op de snelheid van de auto. Dit wil zeggen dat de stuurbekrachtiging sterk is als de auto stil staat of langzaam rijdt, maar bij hogere snelheden zal de stuurbekrachtiging zwakker worden. Prijs incl. inbouwen: € 1599.- incl BTW Prijswijzigingen voorbehouden

PREV NEXT 1 2